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Français>>Sci-EduMise à jour 30.04.2009 14h15
Chine : une capacité de production annuelle de 150 gros-porteurs

L'avant-projet d'étude est déjà terminé quant au gros-porteur de conception et de fabrication entièrement chinoise le C919 – un grand avion passagers à 168 sièges dont le premier vol d'essai est prévu pour 2014 et la mise en service sur ligne régulière est prévue pour 2016.

Un gros-porteur à 168 places de fabrication chinoise.

Lors de la tenue le 29 courant dans l'après-midi du briefing du 13ème Salon international aéronautique de Beijing, Chen Jin, Directeur du Département du Marché et de la Vente d'AVIC Commercial Aircraft Co., Ltd., a révélé que l'avant-projet d'étude du C919 – un gros-porteur de conception et de fabrication totalement chinoise – est achevé, que le premier vol d'essai de l'avion est prévu pour 2014 et que celui-ci sera mis en service sur ligne régulière deux années plus tard, c'est-à-dire vers 2016. Le C919 disposera d'un nombre standardisé de 168 sièges et il est prévu ultérieurement d'en fabriquer un modèle allongé.

Les moteurs seront meilleurs que ceux du Boeing 737.

Chen Jin a déclaré que ce gros-porteur sera doté de moteurs de nouvelle génération meilleurs que ceux du Boeing 737 et il aura d'autres supériorités : meilleure capacité économique, basse pollution, plus confortable, … etc. Mais, a-t-il ajouté, pour ce qui est des premiers avions du genre qui seront mis en service en 2016, il sera encore impossible des les équiper de moteurs de fabrication chinoise et les moteurs seront acquis de par le monde. « Mais pour les générations suivantes de C929, C939 ……, elles seront certainement équipées de moteurs de fabrication chinoise. », a dit Chen.

Quant aux pièces accessoires du C919, elles seront également achetées à travers le monde et ce seront les produits mûrs et sûrs des fabricants internationaux qui auraient obtenu des certificats nécessaires. A l'heure actuelle, a-t-il ajouté, on est en train de lancer des appels d'offres pour cela. « Quant aux sièges d'avions fabriqués par AVIC, Il est certain qu'ils pourront obtenir les certificats internationaux concernés. », a affirmé Chen Jin qui a poursuivi en disant qu'en tant que stratégie d'Etat, pour les gros-porteurs de fabrication chinoise, il est sûr qu'on achètera en premier les pièces accessoires de fabrication chinoise, afin de stimuler les industries concernées.

Il est prévu que le nombre des gros-porteurs de fabrication chinoise atteindra 3.000 unités.

Chen Jin a indiqué qu'AVIC Commercial Aircraft Co., Ltd. prévoit d'établir à Shanghai un centre de recherches scientifiques et de développement, un centre de montage final et un centre de service clientèle, lesquels une fois installés auront une capacité ce construction annuelle de 150 avions gros-porteurs et de 50 avions de lignes secondaires.

« Il est prévu que finalement, le nombre des gros-porteurs de fabrication chinoise atteindra 3.000, ce qui fera que la quote-part de ceux-ci dans les marchés internationaux sera au troisième rang mondial après Boeing et Airbus. », a-t-il dit.

Le premier avion de fabrication chinoise sera livré sur commande avant la fin de l'année prochaine.

Le « Xiangfeng » (Phénix tournoyant) de type ARJ21-700 – le premier avion à réaction destiné aux lignes secondaires dont la Chine dispose entièrement du droit de propriété intellectuelle, a reçu jusqu'ici 210 commandes, a révélé Chen Jin qui a ajouté que trente commandes viennent de clients étrangers. Il prévoit qu'au cours de la première moitié de l'année prochaine, le « Xiangfeng » pourrait obtenir le permis international de navigation et que le premier avion serait livré et mis en service sur ligne avant la fin 2010. A l'heure actuelle, quatre avions destinés aux lignes secondaires sont en train de procéder au vol d'essai.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne

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