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Français>>EconomieMise à jour 09.02.2011 16h19
Explosion des bénéfices 2010 en perspective pour le plus grand fabricant chinois de trains

Le plus grand fabricant chinois de trains, CSR Corp, a annoncé lundi qu'il estimait que ses bénéfices nets ont augmenté de plus de 50% en 2010, grâce au développement rapide des trains à grande vitesse en Chine.

Dans un communiqué publié à la Bourse de Hong Kong, CSR a annoncé que ses affaires avaient continué à connaître une bonne croissance l'année dernière et s'attendait à ce que ses bénéfices augmentent de plus de 50% par rapport aux 1,68 milliard de Yuans (254 millions de Dollars US) en 2009.

Le dernier train rapide chinois, le CRH380A, construit par CSR, a établi un nouveau record du monde de vitesse, atteignant 486 km/h lors d'essais conduits sur la voie rapide Beijing-Shanghai. La Chine exploite le plus long réseau à grande vitesse du monde, d'une longueur totale de 7 531 km, qui devrait être portée à 13 000 km en 2012.

CSR, qui est à présent le troisième plus grand constructeur de trains du monde, derrière Bombardier et Alstom, a pour objectif de devenir le numéro un du secteur, avait dit un peu plus tôt Zheng Changhong, Président de CSR.

« Les cinq prochaines années seront une période de pic en termes de construction ferroviaire en Chine, avec des investissements annuels atteignant 700 milliards de Yuans », a t-il dit.

CSR, qui ne se contente pas seulement de regarder le marché intérieur, souhaite aussi chercher davantage d'opportunités à l'étranger. En 2009, ses ventes à l'étranger ont atteint 1,24 milliard de Dollars US.

« Les activités de CSR à l'étranger ne représentent que 10% des revenus totaux de l'entreprise, et nous allons porter cette fraction à 20% », a dit Zhao Xiaogang, Président de CSR, a l'Agence de Presse Xinhua.

De son côté, le South China Morning Post a annoncé le 19 janvier que CSR et CNR, le deuxième plus grand fabricant chinois de trains, étaient entrés dans une période de négociations finales pour quatre accords avec des entreprises britanniques, pour une valeur de 800 millions de Dollars US.

Ces contrats seraient les premiers pour des producteurs de trains chinois destinés au marché de l'Europe occidentale, a indiqué l'article.

CSR a signé un accord avec General Electric en décembre 2010 pour créer une co-entreprise à 50-50 pour fabriquer des trains à grande vitesse aux Etats-Unis, en utilisant la technologie chinoise, et pour explorer conjointement le marché ferroviaire à grande vitesse des Etats-Unis.

Quand le Président Hu Jintao a visité les Etats-Unis, CSR a signé des lettres d'intention pour des entreprises avec GE. Ces affaires pourraient rapporter 1,4 milliard de Dollars US et créer 2 000 emplois aux Etats-Unis, y compris une commande pour 500 kits de locomotives destinés à l'exportation et des services liés, évalués à 350 millions de Dollars US, a dit le PDG de GE Transport GE Lorenzo Simonelli le 19 janvier dernier.

La Californie prévoit de construire un système ferroviaire à grande vitesse de 1 100 kilomètres, processus dans lequel la Chine voudrait être impliquée, mais elle fait face à la concurrence du Japon, de la France, de l'Allemagne, de l'Espagne, de l'Italie, de la Belgique et de la Corée du Sud, ont rapporté les médias locaux.

« Bien que la technologie ferroviaire à grande vitesse de la Chine se soit diffusée sur les marchés d'outre-mer, elle s'est principalement concentrée sur les économies en développement, comme l'Inde, la Malaisie, et la Turquie », a dit une personne connaissant bien CSR et qui a souhaité rester anonyme.

« La coopération avec GE peut être une entreprise pionnière pour les marchés nord-américains, et peut également servir de modèle pour explorer les marchés européens », a t-il dit.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne

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