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Mise à jour 05.03.2008 14h25
Prochaine création à Shanghai d'une joint-venture pour la construction d'avions gros-porteurs

Lors d'une interview accordée le 4 mars à des journalistes en marge de la première session de la 11ème Assemblée populaire nationale (APN), Meng Xiangkai, député à l'APN et Vice Président de Xi'an Aircraft Industry (Group) Company Ltd qui relève de China Aviation Industry Corporation I (AVIC I), a déclaré qu'AVIC I prévoit de formuler aux deux sessions de l'APN et de la CCPPC une proposition au sujet de l'établissement d'une loi concernant « la réalisation de projets de gros-porteurs », ce afin d'assurer le développement continuel et stable du projet de construction des gros-porteurs jusqu'à sa réussite et son succès complets, rapporte le quotidien « Beijing News ». D'après les informations recueillies, une société à capitaux mixtes de réalisation du projet chinois de construction de gros-porteurs sera créée officiellement dans le courant de ce mois et son siège social sera installé à Shanghai.

Meng Xiangkai a indiqué que vu les difficultés qui existent dans la réalisation de ce genre de projet de l'industrie de construction aéronautique : longue période cyclique de conception et de fabrication, énorme investissement, nombreux problèmes technologiques difficiles à résoudre, grands risques plus ou moins imprévisibles, réussite qui exige un temps long allant d'une dizaine à plusieurs dizaines d'années, … etc. C'est pourquoi pour que le développement de l'industrie aéronautique ne soit pas gêné par le remaniement gouvernemental à chaque expiration du mandat des députés à l'APN et pour que le projet en question connaisse un développement continuel et stable jusqu'à sa pleine et complète réussite, il est important que l'Etat élabore et mette au point la « Loi sur l'industrie aéronautique de la République populaire de Chine », ce afin que le développement de cette industrie soit intégré dans la voie de gestion et de contrôle selon la loi.

En Chine, les gros-porteurs désignent les types d'avions de transport de grande capacité dont le poids total de décollage dépasse 100 tonnes. Y sont compris les gros avions de transport à usage militaire et à usage civil, et également les avions passagers de lignes principales disposant de plus de 150 sièges. A l'heure actuelle dans notre monde, seuls les Etats-Unis, quatre pays d'Europe et la Russie sont capables de construire des gros-porteurs, alors que seulement le Boeing étasunien et l'Airbus européen ont pu s'emparer des marchés internationaux de transport aérien.

Source: le Quotidien du Peuple en ligne



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 Wen Jiabao: la Chine doit construire de gros avions
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